AB Michle

AB Michle
Prague
[ 174 ]

accomplissement 2001
investisseur AB Michle
architecte DI5 architekti inženýři
type de construction systèmes d'accès, structures atypiques
type de bâtiment administratif
entrepreneur général VSB, divize 3
volume du projet du revêtement de façade 0–1,9 mil. EUR

Vers la fin de l’année 1999 et le début de l’année 2000, Sipral a fourni plusieurs ouvrages dans le cadre d’un nouveau bâtiment multifonctionnel à Prague 4 Michle. En principe, le projet a été divisé en deux ensembles individuels : la fourniture et la pose d’un escalier en acier et des structures vitrées adjacentes et la fourniture et la pose du système d’entretien de façades extérieures et intérieures, employant le système Rostek.

AB Michle

L’escalier d’acier se trouve à l’intérieur du bâtiment sur toute la hauteur de 5 étages. Il s’agit d’un escalier à limons et à la ligne de foulée tournante, suspendu sur des bielles, avec des paliers semi-circulaires pour chaque mezzanine. Les paliers ainsi que les marches sont en verre à finition sablée sur la totalité de la surface. La structure porteuse en acier est recouverte d’une peinture blanc laqué ininflammable, le garde-corps vitré est muni d’une main courante en inox. Sur le deuxième escalier de forme atypique, Sipral a fourni également le garde-corps vitré à la main courante en inox, mais dans ce deuxième cas, il a d’abord été nécessaire de préparer directement sur le site les patrons des panneaux vitrés particuliers à l’échelle 1:1 avant de, à l’aide de ces patrons, fabriquer les vitrages exacts sur mesure.

AB Michle

Dans la cantine, des parois vitrées coulissantes ont été fabriquées, constituées de 21 panneaux vitrés d’une épaisseur de 12 mm et de dimensions 2,7 x 1,5 m. Les vitrages sérigraphiés possèdent une feuille 3M et leur coulissage est possible grâce aux ferrures et à un mécanisme de rail. Des parois vitrées ont été mises en place également dans les étages, au droit des ascenseurs.

Pour la maintenance de l’enveloppe vitrée du bâtiment, Sipral a installé un système d’entretien monorail extérieur et intérieur, un profilé fin d’aluminium, fixé à l’aide d’ancrages en acier galvanisé le long de la façade à l’extérieur et à la dalle de béton à l’intérieur où il copie la forme de l’atrium.

Chaque piste est équipée de son propre chariot roulant pourvu de mailles pour fixer le câble des cordistes et d’un frein à vis. Le câble pour cordistes s’attache dans la maille du chariot roulant à l’aide d’un mousqueton et, en déplaçant le chariot sur le profilé, on peut facilement atteindre l’endroit exigé. Suite au serrage du frein à vis qui fait partie intégrante de chaque chariot, ce dernier reste fixé en évitant les mouvements latéraux. A la fin de chaque piste, le profilé monorail possède un taquet d'arrêt qui empêche le chariot de sortir de la butée des profilés le long duquel il se déplace. C’est la raison pour laquelle les chariots roulants sont inamovibles. Le travail terminé, le chariot roulant reprend sa place initiale (la plus accessible) et est assuré contre tout déplacement accidentel à l’aide du frein à vis.

L’accès aux corps d’éclairage positionnés sur le plancher haut en béton de l’atrium est assuré à l’aide des cordistes. A 400mm de la piste monorail RS110 se trouve le premier point d’attache pour la descente en rappel des cordistes. L’autre point d’attache, à partir duquel on peut atteindre le corps d’éclairage, se trouve à 400mm du premier.